黑石头村东北部山上或背坡向阳，或林木环绕，或地缓平台，坐落着几个古老山村——双泉寺、板凳沟、满井、陈家沟。几百年来村民靠山吃山，日子过得十分清苦。虽然贵在京畿，但同许多村庄一样，无“路”可走，只得“乐于安贫，守山望业”。新中国建立后，由于受历史条件制约，山上村民仍以肩背驴驮，艰难行进在几百年踏出来的山间小路上，与山下联系，与山外沟通，直到上世纪七十年代中后期才建成石景山区第一条山区公路——黑陈路。

黑陈路，从黑石头村至陈家沟全长约9华里。1975年在区革委会领导下，全区动员，义务劳动，在设备简陋、技术薄弱、投资较少的条件下，硬是开辟出一条山区大道。当年修路的场面极其感人，黑石头大队的农民兄弟为改变贫穷面貌，干劲十足自然不必说了，全区各行各业也都派干部、职工前来支援。工地上抡捶打钎的、挥铣铲土的、用小推车推土石的、用撬杠撬大石头的，构成壮丽的劳动场面，劳动号子不绝于耳。

每逢放炮之时，排炮响起，虽然算不上山崩地裂，却也颇为壮观。值得一书的是，那时的各级领导干部不仅亲临现场，而且带头劳动，挥汗如雨，劳动之余和群众拉拉家常，那种场景感人至深，许多当地群众至今记忆犹新。路由山下修到陈家沟，可以走马车，可以行驶拖拉机和汽车，百姓出行方便了，一下子山区解放了，生产搞活了。但当时的黑陈路还不是以后的样子，路面较窄，只有四五米宽，沥青只铺到双泉寺，往上还是沙石土路，公路能走但不好走，每逢雨季，路面冲毁，还要临时断路。直到1980年，全线路面铺上了沥青，一条黑色缎带蜿蜒而就，把山上山下连了起来，才算真正建成了黑陈公路。

黑陈路的建成，不仅方便了黑石头村及山上各村村民的生产生活，而且沟通了石景山核心区与西部的联系，使东部居民有了一个了解石景山，热爱石景山，休闲游憩的好去处，也为今后的西部山区开发建设铺就了一条康庄大道。