2011年，苹果园交通枢纽内能提供廉价车位360个，成为京城停车位最多的地铁站。

昨天，石景山区表示，苹果园交通枢纽规划用地5.19公顷，今年内开始建设，预计2011年建成。

苹果园交通枢纽将聚集地铁、城铁、高架快速路、常规公交、社会车辆、出租车、自行车、步行等多种交通方式，以换乘为主，从而连通海淀、丰台、门头沟、房山四区。

该枢纽地上、地下相结合，其间开辟大型停车场、公交换乘中继站、出租车站、自行车车库等，利用导航系统引导人流、车流。一座5层的垂直换乘楼将在中间起连接作用。

为鼓励市区外围的私家车换乘公共交通进入市区，枢纽内设计了国际流行的P+R换乘系统，专用停车场设有廉价车位360个。